仕様
| コンポーネントのカテゴリ | 主な例と仕様 |
| ステアリングギア | ラックアンドピニオン、循環ボール。比率 (例: 16:1)、ロックツーロックターン |
| リンケージコンポーネント | インナー/アウタータイロッドエンド、センターリンク、ピットマンアーム、アイドラーアーム。ねじサイズ、スタッドテーパ |
| ステアリングコラム | 中間シャフト、U ジョイント、クロックスプリング;折りたたみ可能なデザイン |
| パワーアシストシステム | 油圧ポンプ（流量）、電動モーター（トルク）、制御モジュール |
| 液体とホース | パワーステアリングフルードの種類、高圧ホース（PSI定格） |
| ハードウェアとキット | リビルドキット、シールキット、完全なタイロッドアセンブリ |
アプリケーション
ステアリングコンポーネントはユニバーサルです。乗用車ではコンパクトさとダイレクト感を重視したラックアンドピニオンが主流です。再循環ボールは耐久性を高めるためにトラックや古い車両で一般的です。高性能アプリケーションでは、遊びが少なく強度が高いコンポーネントが使用されます。オフロードでは頑丈なリンケージとスタビライザーを使用します。新しい車両には電動パワーステアリングが標準装備されており、ADAS と統合されています。
健全なシステムの利点
- 正確な車両制御: 安全と信頼を確保するために、即時かつ正確な対応を提供します。
- 安全性の強化: 事故の回避と制御の維持に直接影響します。
- ドライバーの疲労の軽減: パワーステアリングは、特に低速時に力を最小限に抑えます。
- 最適化されたタイヤ寿命: 緊密なリンケージによる適切なアライメントにより、異常な摩耗を防ぎます。
- 予測可能なハンドリング: ステアリングの曖昧さやふらつきを解消します。
- 安全技術との統合: 機能する EPS は、車線センタリングなどの機能のアクチュエーターです。
材料と構造の統合
コンポーネントは強度を重視して作られています。ステアリングラックハウジングは鋳造アルミニウム/鉄です。ギアは硬化合金鋼です。タイロッドは高張力鋼製です。ボールジョイントには硬化スタッドとポリマー/金属ソケットが使用されます。このシステムはたわみを最小限に抑えるように設計されています。最新のシステムは、角度、トルク、速度を測定するセンサーを統合し、アシスト調整や自動化機能のためにデータを ECU に送信します。
