自動車用サスペンションブッシュ

アプリケーション

サスペンション ブッシュは、サスペンション コンポーネントが車体に対して回転するすべての境界面で使用されます。フロント サスペンションでは、ロア コントロール アーム (マクファーソン ストラット) の前部と後部のブッシュ、およびダブルウィッシュボーン設計の上部と下部の両方のコントロール アームにあります。リアサスペンションでは、マルチリンクセットアップ、トレーリングアーム、トー/キャンバー調整アームなどに幅広く使用されています。

スタビライザーバーブッシュは、フレーム上のバーの取り付けポイントと接続リンクで使用されます。ストラットマウントブッシュはストラットの上部をボディから隔離します。それらのアプリケーションは普遍的です。パフォーマンスの高い車両には、より鋭いレスポンスを実現するために、より硬いポリウレタン ブッシングが使用されています。オフロード車両では、耐久性を高めるためにより硬いデュロメーターゴムが使用される場合があります。高級車では、優れた防振性を実現するために油圧ブッシュが採用されることがよくあります。すべてのブッシュを交換することは、走行距離の多い車両のサスペンションを完全に改修する際の標準的な手順です。

利点

• サスペンションのジオメトリとコンプライアンスを制御します。 ブッシュの剛性と設計は、荷重下でホイールがどのように動くかを決定し、安定性のためのブレーキングやコーナリング中のつま先の変化などの重要なハンドリング特性に影響を与えます。
• 優れた振動と騒音の減衰: 高周波の路面の凹凸やハーシュネスを効果的に分離し、車内の快適性と静粛性に大きく貢献します。
• 衝撃や衝撃荷重を吸収します。 サスペンション アームとシャーシをポットホールやバンプによる直接的な力から緩和し、他のコンポーネントを損傷から保護します。
• ハンドリングの安定性とフィードバックを強化: サスペンションリンケージの不要なたわみを軽減し、より正確で予測可能なステアリング応答とドライバーの自信を提供します。
• コンポーネントの寿命を延ばします: 衝撃を吸収することで金属同士の接触を防ぎ、コントロールアームやシャーシの取り付けポイントの応力疲労を軽減します。
• ホイールアライメントを維持します: アームのピボットポイントの過度の動きを防ぎ、タイヤの均一な摩耗を促進することで、アライメント設定を安定に保ちます。
• 調整可能なパフォーマンス: さまざまな素材とデュロメーターを利用できるため、愛好家は乗り心地とハンドリングの鋭さのバランスを調整できます。

材質と構造

サスペンションブッシュは精密成型部品です。 OEM ゴム ブッシングは天然ゴムと合成ゴムの混合物で、スチール製インナー スリーブの周囲で加硫処理されています。多くの場合、その構造には戦略的に配置された空隙や溝が含まれています。これらは欠陥ではなく、ブッシュが特定の方向により容易に曲がり、車両の元の設計者が望む特定の「コンプライアンス ステア」特性を生み出すように設計された機能です。

ポリウレタン ブッシングは、変形、圧縮永久歪み、環境劣化 (オゾン、油) に対する耐性が高い高密度ポリマーから成形されています。通常、デルリン (アセタール樹脂) 製の低摩擦インナースリーブが特徴です。ゼロコンプライアンスで究極の精度を実現するには、弾性ブッシュの代わりに球面ベアリング (ハイムジョイント) を使用し、金属製のボールインソケットを使用します。一部の高級車で使用されている油圧ブッシュは、小さな振動に対して優れた減衰を提供するために、ゴム製の袋内にグリコールベースの流体を含んでいます。